AR-Zeitung Nr. 4 / 1980 vom 24.Jan.1980 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Das unterstreicht auch sein Preis, der zwar für die Schweiz noch nicht definitiv festgelegt ist, sich aber je Weiterentwicklung der Reihe Audi 100, optisch und technisch in der Oberklasse angesiedelt. 5-Zylinder-Einspritzmotor 2,2 Liter. Version 200 5E mit 136 PS, 200 ST mit Turboladeraggregat und 170 PS. 4-Rad-Scheibenbremsen, Servolenkung, Breitreifen, 5-Gang- Getriebe oder Automat, überaus reiche Ausstattung, Brems-Antiblockiersystem auf Wunsch. Lieferbeginn in der Schweiz: etwa Genfer Salon. Preise noch nicht festgelegt. nach Ausführung sogar deutlich über 30 000 Franken bewegen dürfte und sich damit klar von demjenigen der teuersten lOOer-Limousine, dem CD 5E, abhebt. Dass der Audi 200, den wir bereits in «AR» 38/1979 ausführlich beschrieben haben, mehr als bloss kosmetische Retouchen erfahren hat, zeigt ein Blick auf seine Technik. Bei der Topversion 5T verhilft ein Abgasturbolader von KKK dem 2,2-1- Fünfzylinder-Einspritzmotor zu respektablen 170 PS (135 kW), und die Kraftübertragung besorgt ein in den Abstufungen sportlich ausgelegtes Fünfganggetriebe. Das preisgünstigere Modell 5E hingegen, das vom unveränderten 136-PS-Einspritzmotor des 100 5 E angetrieben wird, ist mit Hilfe eines extrem langen fünften Ganges (0,684:1), der den Motor bei Autobahntempo 130 nur gerade mit 3000/min drehen lässt, ausgesprochen auf Sparsamkeit getrimmt. ...Source:
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