auto motor und sport / Nr. 11 / 2006 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Der neue Honda Civic Hybrid tritt im Kampf um die effektivste Kombination von Elektround Verbrennungsmotor in der Kompaktklasse gegen den kürzlich aufgefrischten Toyota Prius an. Honda bietet den Civic Hybrid nur als konventionelle Stufenheck limousine an. Oer Prius ist ein eigen ständiges Modell mit Schrägheck Angesichts hoher Benzinpreise auf der einen und immer stren gerer Abgasvorschriften für Diesel auf der anderen Seite - Stich worte Partikel und Stickoxide - sollte der Antrieb der Zukunft so sparsam wie ein Diesel und so sauber wie ein Benziner sein. Mit den kompakten Hy bridmodellen Honda Civic und Toyota Prius ist diese Zukunft schon ein Stück weit Realität geworden - und das je weils bereits in der zweiten Modell- Generation. In beiden Fällen übernimmt eine Kombination aus Verbrennungsund Elektromotor den Antrieb. Prinzipiell gleich ist auch, dass beim Verzögern und Gaswegnehmen ein Teil der Bremsund Bewegungsenergie von den E-Maschinen in elektrische Ener gie umgewandelt und in Nickel-Metall-Hydrid-Batterien gespeichert wird. Diese Energie steht dann beim Be schleunigen wieder zur Verfügung und entlastet so den Verbrennungsmotor. Zusätzliches Sparpotenzial erschließt sich durch das automatische Abstellen des Motors beim Anhalten, etwa beim Ampelstopp. Bevorzugtes Einsatzge biet von Hybridautos ist daher der ...Source:
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