auto motor und sport / Nr. 11 / 1998 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... NT C 9417 ■pW ■■ «SrÆUi „S-g/Sf? 02Q Studieren geht in der Automobilindustrie meist über Probieren. Da werden auf Mes sen oft kühne Designstudien für künftige Modelle präsentiert, aber wenn diese dann -in die Serie umgesetzt werden sollen, verläßt die Manager der Mut. Das Gesetz der Serie - so die stets vorgebrachte Entschul digung der Hersteller - zwinge eben zu Kostenund Risikomi nimierung. Außerdem lasse die Vielzahl an weltweiten Zulas sungsbestimmungen nicht viel Spielraum für Experimente. Alles faule Ausreden? Im Herbst jedenfalls erlebt die Auto-Industrie ihr blaues Wun der. Denn im Oktober bringt Audi mit dem TT Coupé einen Sportwagen auf den Markt, dessen gewagtes Styling von der Studie bis zur Serie nahe zu unverfälscht übernommen wurde. Audi-Designchef Peter Schrcycr: „Von Anfang an war klar: Wenn wir den TT bauen, dann nur so.“ Rückblende: Im Herbst 1995 überrascht Audi auf den Automobilausstel lungen in Frankfurt und Tokio Kunden und Konkurrenten mit zwei martia lisch auftretenden Studien - einem silbernen Coupé und einem natooliv lackierten Roadster. Der da malige Audi-Chcf Herbert Demel zu Chancen einer Serienferti gung: „Entweder bauen wir beide oder keinen.“ Und De signchef Schreyer kündigt Un glaubliches an: „Die Serien autos werden sich kaum von den Studien unterscheiden.“ Ein Auto wie ein Monument: ...Source:
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