auto motor und sport / Nr. 21 / 1954 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 500 mm), womit auf ein Differential ver zichtet werden konnte. Zum Antrieb dient ein im Heck angeordneter Einzylinder-Doppelkolben-Zweitaktmotor, der bei einem Hub raum von 236 ccm und 6,5 : 1 Verdichtung 9,5 PS bei 4500 U/min leistet. Die Kraftüber tragung erfolgt über eine Mehrscheibenkupp lung, Vierganggetriebe und Doppelrollenkette (im Ölbad) auf die starre Hinterachse. Diese hängt an zwei Viertelelliptik-Auslegerfedern, deren Bewegung durch zwei schrägstehende Te leskopstoßdämpfer kontrolliert werden. Die Vorderräder sind an Längslenkern einzeln auf gehängt. Zylindrische Gummikörper, durch ein Metallgehäuse geschützt, dienen als Fcderelemente, wobei jedoch zusätzlich auf kleine Reibungsstoßdämpfer nicht verzichtet wurde. Der Rahmen ist in der Draufsicht eine drei eckige Konstruktion untereinander verschweiß ter Stahlrohre, die teils runden, teils quadratisdien Querschnitt besitzen. Elektrischer An lasser, Rückwärtsgang und hydraulische Brem sen mögen zeigen, daß an technischem Auf wand nicht gespart worden ist. Das vielleicht attraktivste Merkmal der Isetta ist die als Einstiegstüre ausgebildetc Frontpar tie, die aufgeklappt den Zugang zur Sitzbank in voller Breite freigibt, zumal Lenkrad und Armaturenbrett an der Türe befestigt sind und mit dieser zur Seite schwenken. Der Auf bau besteht aus Stahlblech, sein Oberteil ist rundum ...Source:
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