auto motor und sport / Nr. 13 / 1991 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... III Slitti!! [«li»] SpttBïfiiSîeÿ ^r-Ì 4 »!— Der mächtige Fùnfliter-V8 verbirgt sich hinter Plastik. Im Interieur eine einsame Mischung aus Taxi und Rolls-Royce VERGLEICH Audi Coupé S 2 ge gen Mercedes 500 E Und während der star tende Jet auf Rädern nur ein energisches Murmeln seines in eigenwilliger Zündfolge verbrennenden Superbenzins vernehmen läßt, sind dem Fünfzylinder zwischen 5000 und den er laubten 7000 Touren doch jene Anstrengungen anzu merken, die auch David in der Bekämpfung von Go liath gezeigt hat. Vibratio nen dringen ins Interieur, und das von den Audi-Ingenieuren so effizient ge staltete Feuer in den Vierventil-Zylinderköpfen ist akustisch kaum zu überhö ren. Trotz aller Fortschritte im Automobilbau - Hub raum bleibt auch in Zu kunft unersetzbar. Nicht nur die Phonzah len in der Tabelle auf Seite 44 beweisen, daß man - Windund Laufgeräusch mit eingeschlossen - im Mercedes ungleich kulti vierter unterwegs ist - mit nur 63 dB(A) bei 100 km/h und, vielleicht noch ein drucksvoller, mit nur 77 dB (A) bei 200 km/h. Der Au di, für sich betrachtet alles andere als ein akustisches Ärgernis, ist da mit den Vergleichsziffern von 71 und 83 dB(A) in einer ganz anderen Kategorie. Mag durchaus sein, daß sowohl die spielerische Art, mit der der Mercedes 500 E hohe Geschwindig keiten erreicht, als auch seine Fähigkeit, sie ...Source:
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