auto motor und sport / Nr. 15 / 2006 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bereits im Vorfeld aus Packageund Gewichtsgründen verworfen. Zum Einsatz wird dagegen eine eher komfortorientierte FSI-Version des 3,6-Liter-V(R)6 gelangen. Außerdem sind weitere Leistungsvarianten des aufgelade nen Zweiliter für den TT in Vorbereitung. Es bleibt bei den beiden Karosserieversionen Coupe und Roadster, nur vom Coupe wird es später auch eine Leichtbauvariante geben. Das aktive Magnetic-Ride-Dämpfersystem des TT wird auch für den neuen A3 zur Verfügung ste hen. Sogar an einer Adaption für die großen Audi mit längs eingebauten Motoren wird gearbeitet. DAS PROGRAMM WIRD BREITER. GEPLANT IST EIN A4 ALLROAD mit der Präsentation des Al frühestens zur IAA im September 2009 zu rech nen ist, dürfte die offene Version nicht vor Mitte 2010 debütieren. Um die Herstellkosten gering zu halten, wird überdies die Produktion in einem bestehenden europäischen Werk und nicht in Deutschland erwo gen - vermutlich dürfte sich das Audi- Werk Györ gegenüber Seat in Spanien durchsetzen. Intern wird mit 50 000 bis 70 000 Einheiten jährlich gerech net. Sie sollen vor allem in Europa ih re Kunden finden, für den US-Markt ist das Auto nicht gedacht. Weitere neue Modelle und zusätzli che Modellvarianten sind in Vorbereitung. „Die Derivatisierung geht immer wei ter“, hat Audi-Chefentwickler Ulrich Hackenberg erkannt. Aus bestehenden Modellfamilien lassen ...Source:
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