Das Auto / Nr. 24 / 1949 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wie vor ein paar Jahren. Da man anscheinend mit den Topolino-Motoren allmählich zu einer gewissen Grenze gekommen ist, die ohne Bruchgefahr nicht leicht zu überschreiten sein wird, hat man hier alles darangesetzt, einen noch leichteren Wagen zu bauen. Andere bemerkenswerte Wagen, wie z. B. jene der Scuderia San Giorgio, die übrigens zu den elegantesten gehören, wer den nicht direkt von Firmen, sondern von ein zelnen Konstrukteuren verwirklicht. Auch unter diesen findet man sehr interessante und erfolg reiche Konstruktionen. Das ist der Fall bei Ta raschi, der nach und nach seinen „Urania“ verbes sert und weiterentwickelt hat, und heute der Gruppe der Führenden in seiner Klasse ange hört. Der „Urania“ hat, wie ND, einen R-75- BMW-Motor. Besondere Merkmale dieses sehr netten Wa gens, der — ehrlich gesagt — eleganter als der vor kurzem hier beschriebene ND aussieht, sind: Verdichtungsverhältnis 1 : 9, Durchmes ser der Ventile 38 mm, drei Ventilfedern pro Der erfolgreiche l iatSiutu, mit dem die Höherzüch tung des Topolino-Motors begonnen wurde Ventil, Steuerungsdiagramm: Einlaß öffnet 30° — schließt 50", Auslaß öffnet 550 — schließt 300, zwei Vergaser 0 28 mm, Umdrehungen pro Minute: 5600, Leistung 46 PS, Trocken gewicht 350 kg, Brennstoffgemisdt: Benzin, Benzol, Alkohol. In seinen Eigenschaften ist der „Urania“ mehr oder weniger dem ND ...Source:
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