auto motor und sport / Nr. 20 / 2007 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... grund dafür ist die noch nicht ausgereifte Batterietechnik. D as im BMW-Werk Spartanburg ge baute viertürige Geländecoupe ist ein Solitär im ausufernden Crossover- Umfeld. Es nutzt Plattform und Technik des X5. Darüber sitzt eine schon im Stand dyna misch und knackig wirkende Karosserie mit sportlichem Touch, der sich in den weit aus gestellten Radläufen, der markanten Front und dem extrem hohen Heckabschluss manifes tiert. Darüber hinaus kommt dem X6 als erstem BMW eine weiterentwickelte Allradtechnik zugute: Dank der Dynamic Performance Con trol lässt sich die Antriebskraft nicht nur zwi schen den Achsen, sondern auch radselektiv an der Hinterachse (Torquc Vectoring) vertei len. Bei Traktionsproblemen stabilisiert sie das SUV-Coupe - und dies sowohl im Zugals auch im Schubbetrieb. Zu den Händlern kommt das kraftvoll gezeichnete Fahrzeug, von dem es auch eine über 500 PS starke Power- Variante geben wird, frühestens Mitte 2008. Chefgestalter Adrian van Hooydonk betont, dass es innen trotz der coupehaften Dachlinie Freigelände Messehalle 20/2007 „Die BMW- 4 typische Sport lichkeit wird am Concept X6 durch die Keilform weiter verstärkt“ L Adrian van Hooydonk. A BMW-Designchef jM Kraftvolle Front, eine schwung volle Dachlinie und ein hohes Heck kennzeichnen den X6. Auf der IAA wird er in Form zweier Concept-Cars präsentiert ...Source:
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