Auto exklusiv Nr. 3 / 1984 Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Scudena Ferrari die Wa gen von Alfa Romeo übernom men hatte. Von 1934 bis 1937 war das Wagengewicht auf 750 kg li mitiert. Alfa Romeo baute für diese Formel sieben Autos. Durch Aufbohren des P-3-Motors von 65 auf 68 mm erhielt man bei gleichem Hub von 100 mm einen Zylinderinhalt von 2905 cc. Die Leistung des Motors lag damit bei 255 PS, gemessen bei 5400 U./min. Mit dem neuen Gewicht von 720 kg erreichte der Wagen 262 km/h. DerTipo C soll die deutsche Konkurrenz schlagen Im französischen GP von 1934 eroberten die Alfas die ersten drei Plätze bzw. endeten sie auf den ersten drei Plätzen, denn die elf rassigeren deut schen Rennwagen waren alle durch Defekte ausgefallen. Die deutsche Konkurrenz, die an scheinend über unbegrenzte Geldmittel verfügte, war für den modifizierten Alfa zu stark. In Mailand entschloss man sich 14 Auch das Alfa-Romeo-Werksmuseum verfügt über einen 8C2900B. Drei Wagen vom Typ 8C2900B, mit Tounng-Karossene, eroberten die ersten drei Plätze in der Mille Miglia 1938. deshalb, ein völlig neues Auto zu entwerfen: den Tipo C. Im Werk lagen indes die P-3- Ersatzteile noch in rauhen Mengen herum, unter ande rem 36 komplette Motoren, die nun für Rennzwecke unbrauch bar geworden waren. Jano kam deshalb mit dem Vor schlag, die Teile zum Bau eines Sportwagens zu verwenden, womit der 8C 2900 A geboren war. Von diesem Modell wurden insgesamt 6 Stück hergestellt. ...Source:
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