AR-Zeitung Nr. 32 / 1996 vom 1. August 1996 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sieht vor, dass mit möglichst wenigen Grundstrukturenmarkenübergreifend möglichst viele Modelle realisiert werden. Im Falle des EA 420 ist es so,dass wahrscheinlich die Seat- Variante noch vor dem entsprechenden VW-Modell erscheint, weil bei der spanischen VW- Tochter der arg in die Jahre gekommene Marbella zur Ablö- sung steht. Ein denkbarer Fahrplan: Seat 1997, VW 1998, Audi1999. Selbstverständlich würde einAl als Vertreter der Konzem- Nobelmarke eine Sonderstellung in dieser Gruppe einnehmen. Zwar wird es aus Kostengründen zahlreiche Gleichteilegeben (z. B. Fahrwerkskomponenten und Power-Train), aberman spricht von einer aufwendigen Aluminium-Space-Frame-Bauweise im Stile des Audi A8. Damit Hesse sich das Gewicht unter der 700-kg-Marke halten,was in Verbindung mit der kleinen Karosserie-Stirnfläche und der guten Aerodynamik für sensationelle Verbrauchswerte sorgen würde. Dies um so mehr,als auch beim Antrieb Neuland beschritten wird: Die Rede ist von einem direkteinspritzenden1.4- Liter-Dreizylinder-Turbodiesel in Vierventiltechnik, gekoppelt mit einem Handschaltgetriebe oder einer CVT-Automatik. Neben diesem Spar-Diesel solle sich auch ein 1.4- Benziner in Entwicklung befinden, als Sauger mit 70 und als Soft-Turbo mit 100 PS. Porsche Van. Die Porsche- Variante des Minivans VW Sharan, die bereits in Form eines Conceptcars gezeigt ...Source:
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