Auto exklusiv Nr. 11 / 1985 Seite 36
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Ferrari bauen möchte! Der europäische Ford-Kon zern ist gegenüber den klei nen Automobilherstellern erfreulich hilfsbereit. Es be steht sogar eine spezielle Abteilung, die mit ihnen zu verhandeln hat. Der RS-Türbo-Motor mit dem 16-Ventil- Cosworth-Zylinderkopf war noch nicht in Serienproduk tion, dennoch konnte rasch ein Vertragsabschluss getä tigt werden. Das gleiche gilt für das noch in der Entwick lung stehende 2,9-Liter- V6-Triebwerk. Der Ford-Motor soll quer hinter den Sitzen eingebaut werden. Für das Vierrad-An triebssystem wird — wahr scheinlich bei ZF oder Ge trag in Deutschland — ein neues Getriebe entwickelt. Fords Erfahrungen mit dem Viscodrive-Differential und dem Girling-ABS sollen Pan ther voll zugute kommen. Als «2+ l»-Targacoupe Wie alle modernen Sportwa gen ist der Solo kurz und breit, «mit keinem Gramm Fett zuviel». Die Linie der Windschutzscheibe verlän gert sich in die kurze, stumpfe Nase, die gerade breit genug ist, um für die Radkasten und den Bein raum Platz zu bieten, und die just lang genug ist, um den Sicherheitsvorschriften zu entsprechen. Hinter den Sitzen ist noch etwas Platz für kleines Gepäck oder den Mantel beziehungsweise die Jacke, und Canvin möchte diese Raumreserve gerne beibehalten. Da er ein klei nes Töchterchen hat, muss er seinen Kallista über das Wochenende in der Garage lassen. «Ich hätte hinter den Sitzen gerne Platz für einen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...