auto motor und sport / Nr. 17 / 2010 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 6 Kombi 2.2 MZR-CD mit 163 PS 28 090 € Zwischen- 28 090 € Klappe, die Dritte: Der Kombi kostet 500 Euro mehr als das sehr unüber sichtliche Fließheck. Für das wiederum verlangt Mazda 500 Euro mehr als tür die Stufenhecklimousine Drei mal drei: drei Diesel, drei Benziner, drei Karosserien MOTOR UND KAROSSERIE auto molor I bporl | TIPP Das geräumige Fließ heck lohnt nicht, weil der Kombi nur 500 Euro mehr kostet. Ähnliches bei den Motoren: Der Diesel mit 163 PS liegt nur 700 Euro über der 125- PS-Version I N ix Sports Tourer, Variant oder Avant: Bei Mazda firmiert der Kombi nicht unter Künstler namen, sondern nennt sich einfach Kombi. Wie bei anderen Modellen mit bedeutendem Marktanteil in Großbri tannien - Ford Mondeo oder Opel Insignia —, bietet Mazda den 6 in einer dritten Karosserievariante als dort be sonders beliebtes Fließheckmodell an. Im Vergleich zum etwas engen und nur mit den zwei Basismotoren erhält lichen Stufenheckmodell überzeugt die 500 Euro teurere Fließheck-Limousine bei Ladevolumen und Variabilität, die fast auf Niveau des Kombis liegen. Der stellt für weitere 500 Euro die noch praktischere, übersichtlichere und wertstabilere Variante dar. Erheblicher fallen die Aufpreise für die Dieselmotoren aus. Der Einstiegs-Selbst zünder mit 129 PS liegt 2200 Euro über dem Basisbenziner mit 120 PS, zwi schen dem 155-PS-Benziner ...Source:
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