SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 75
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Das Coupe kostete im 1971 stolze 39000 Franken, die Limousine etwa 3000 Franken weniger. Mit beginnender Ölkrise erwies sich der Fiat 130 als kommerziell wenig erfolgreich. Heute ist dieser Wagen eine valable Alternative für Sammler auf der Suche nach Exklusivität und Prestige. Seit der Gründung verfolgt der Club folgende Ziele: Qyelques derives de la Fiat 130 Modele Opera : Dimensions et motorisations identiques au coupe mais realisee avec 4 partes pour un seul exem plaire construit utilise par Monsieur Giovanni Agnelli en personne. L'habitacle jouera dLtns la classe des grandes, garni de cuir pleine }!eur et d'un tableau de bord dont I 'execution en bois precieux. Modele Marema : Sublime break de chasse egalement construit en 1 exemplaire et dont la trace vient d'etre re trouvee par le club italien ... Erifin, quelques 130 familiales ou break sur base de berline forent egalement realisees, tout eomme quelques eorbillards que possedent encore des membres des clubs ita liens el allemands. Afin de situer le type de clientele que Fiat voulait cibler en lanfant le modi:le 130, notez que le prix de vente de liste en 1971 de la 130 coupe etait de 39 000 ftancs. O!:ant a la berline, environ 3000 ftancs de moins. La crise petroliere aidant, ee modi:le ne sut tenzr ses promesses en matiere de resultats commerciaux. Tant mieux puisqu ...Source:
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