auto motor und sport / Nr. 7 / 1971 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... doch das Auto drumherum ist neu. Giorgio Giugiaro zeichne te das Coupé mit dem hohen Heck, das auf dem stattlichen Radstand von 2600 mm nur zwei Sitze und einen mittel großen Kofferraum bietet. Hin sichtlich Raumausnutzung ist der modische Mittelmotor- Sportwagen dem Frontmotor wagen alter Schule fraglos un terlegen. Der Reiz fortschrittlicherTechnik muß im Straßen auto derzeit noch mit allerlei Nachteilen bezahltwerden.doch muß man dem neuen Konzept zugute halten, daß es noch jung und sicherlich entwick lungsfähig ist. Peter Monteverdi, der Schwei zer Idealist, marschiert mit sei nen Superwagen in eine an dere Richtung. Die riesige neue Fünfsitzer-Limousine 375 L ist mit Trennscheibe zwischen Fahrerabteil und Fond sowie hochwertiger Luxusausstattung einschließlich Bordbar beinahe ein schweizerischer Rolls- Royce. Monteverdi bestückt seine teuren Autos mit Chrysler-Motoren, den 375 L mit ei nem 7,2 Liter-Achtzylinder von 375 PS. Er soll das 1650 kg schwere Auto in 6,5 s von 0 bis 100 km/h wuchten und 240 km/h schnell machen. 70 Wa- Der breitspurige Renn-Ascona gibt Ausblicke auf die künftige Renn aktivität von Opel. Der neue Querstromkopf brmgt den Opel- Vierzylinder auf 100 PS/Liter. Alpine Renault A 310 OPEL-ASCONA .£. , •-43» 'VA. ... \ mm Alpine Renault A 310 ? /M Opel Querstrommotor Bertones Countach ist ein ...Source:
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