AR-Zeitung Nr. 15 / 2001 vom 12. April 2001 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Teleskopdämpfer; Niveauausgleich h. Fahrwerk: Vierrad-Scheibenbremsen (vorn belüftet), Scheibendurchmesser v. 27,7, h. 28,2 cm, ABS, Fussfeststellbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabhängigem Servo; Treibstofftank 70 L; Reifen 235/55 R17, Felgen 7 J.Dimensionen: Radstand 285 cm, Spur 159/158 cm, Bodenfreiheit13,5 cm, Wendekreis 12,8 m; Kofferraum 510 dm 3 ; Länge 514,5 cm,Breite 188,5 cm, Höhe 144 cm. Fahrleistungen: Höchstgeschw. ca.230 km/h; Geschwindigkeit bei 1000/min in der IV. Stufe 58 km/h;Beschleunigung 0-100 km/h ca. 8 s; Leistungsgewicht 9,2 kg/kW (6,8kg/PS); Verbrauch nach EPA-Norm (Highway/City) 8,4/13,8 L/100 km. Hesse mehr Ellenbogenraum erwarten. Am Ende ist der Pontiac Bonneville SSE-i eine sehr amerikanische Auslegung einer sportlich angehauchten Limousine. Echte Sportsfreunde werden weiterhinzu den deutschen und japanischen Alternativen der «Near Luxury Class» greifen, und selbst mit einer ganzen Reihe vondurchdachten und raffinierten Luxusfeatures kann sich der «GTI für reife Semester» nicht über die Mitbewerber hieven. Als nächsteKonkurrenten bleiben somit der auch in Europa nicht unbekannte Chrysler 300M und ironischerweise der Bruder aus gleichemKonzern, der die Plattform für den Bonneville Heferte, nämlich der Oldsmobile Aurora. Und der magmit dem modernen 3.5-V6 nicht ganz so bullig ziehen, bietet ...Source:
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