AR-Zeitung Nr. 7 / 1980 vom 14.Feb.1980 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Stadtverkehr. Auf offenen Strassen kommt man mit ihm überraschend zügig voran, und sofern man seinen bis zu mittleren Touren recht laufruhigen 903-cm3-Vierzylinder drehen lässt und das leichtgängige, präzise Getriebe häufig schaltet, wirkt er selbst an Steigungen recht munter. Die Untersteuerungstendenz des Fronttrieblers hält sich bei Kurvenfahrt stets in bescheidenem Rahmen, die Lastwechselreaktionen sind dabei gering. In Kurven verhärtet sich die Zahnstangenlenkung nur wenig, sie vermittelt einen guten Bodenkontakt, filtert durch Bodenunebenheiten verursachte Schläge gut aus und arbeitet bei 31/» Lenkradumdrehungen ziemlich direkt. Schlaglöcher quittiert die starre Hinterachse ab und zu mit lautstarken Poltergeräuschen, doch empfindet man den Federungskomfort im allgemeinen dennoch als angenehm. Ob die dünne Sitzpolsterung und die relativ kurzen Sitzkissen auch auf ausgedehnten Reisen ausreichende Bequemlichkeit bieten, vermag erst ein ausführlicher Test aufzuzeigen. Das Platzangebot ist auch für vier mittelgrosse Erwachsene beachtlich und das Ziel, ein wirtschaftliches, zeitgemässes Kleinfahrzeug zu schaffen, dessen Fondabteil sich mit wenigen Handgriffen vielfach verwandeln lässt, originell gelöst. In dem vor knapp zwei Jahren eingeleiteten rigorosen Erneuerungsprogramm von Fiat bildet der Panda nach den Modellen Ritmo und Lancia Delta die ...Source:
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