Das Auto / Nr. 11 / 1949 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Überlegenheit der beiden Kompressor-BMWs von Meier und Kraus bestimmt. Das Schwer gewicht Heiner Fleischmann setjte seine ganze Kraft ein, um das 4-Zentner-Gewicht der Kompressor-NSU über die Strecke zu bringen. Der NSU fehlt in der Leistung noch „Einiges“ gegenüber den BMWs. Christ-Brctjfeld auf NSU wurde nach einem schönen Kampf mit Woedtke Vierter und Erster der FIM-Wertungsformel. Daß Georg Meier mit 125,6 km/st wiederum die schnellste Runde des Tages fuhr, versteht sich eigentlich von selbst. Von 17 gestarteten Maschinen beendeten 9 das Rennen. Klankermeier weist sich aus Schwere Jungs auf schwerer Maschine fanden sich auch in Hermann Böhm nebst Beifahrer Fuchs auf der Kompressor-NSU, das hielt seihst eine englische Renault-Kette bester Qua lität nicht aus und krachte, was Böhm/Fuchs die Führung in der 3. Runde kostete. Die Pech vögel Ziemer/Wels auf Eigenbau verloren einen Bolzen und sahen von den Boxen aus zu, wie Klankermeier/Wolz, die schon in der ersten Runde wegen Kerzenwechsels 1 Minute ein büßten, bei den 600er-Seitenwagen siegten. Neußner, der von Rennen zu Rennen besser wird, brachte mit Beifahrer Prätorius seine Kompressor-Zündapp als Zweiter über das Ziel. Müller ohne Gegner Das Duell bei den 1200er-Seitenwagen zwischen Müller/Minderlein auf BMW und Seppenhauser/Wenzhofer blieb aus, da Seppenhausers BMW schon in der ...Source:
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