AR-Zeitung Nr. 46 / 1952 vom 29.Okt.1952 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die Betätigung des Vorwählhebelchens unter dem Lenkrad wieauch das Einschalten der Gänge durch das Pedal sehr erleichtert worden. Rolls-Royce mit Hydramatic Auch bei Rolls-Royce hat man sich mit demProblem der Kraftübertragung auseinandergesetzt, und dort wohl in erster Linie wegen desamerikanischen Marktes, der für diese Firma eine grosse Rolle spielt. Ueberraschenderweisehat sich Rolls-Royce nach längeren Versuchen dazu entschlossen, die von General Motors entwickelte Kraftübertragung Hydramatic, und zwar in der neuesten, «Dual Range> genanntenVersion zu übernehmen. Dieses selbstschaltende Vierganggetriebe, das eine hydraulische Kupplung besitzt, wurde anlässlich des Berichtes überdie Langstreckenprüfung des Oldsmobile 88 an dieser Stelle behandelt und nimmt zweifelloseiner der vordersten, wenn nicht den ersten Rang unter den amerikanischen neuen Getrieben ein. In der jüngsten Form ist es möglich, auf Wunsch den vierten oder den dritten undvierten Gang auszuschalten, so dass noch ein gewisses Mass an Kontrolle durch den Fahrer besteht, auf das auch von Rolls Royce hingewiesen wird. Mit Ausnahme einer anderen Rückwand zur Montage des Servomotors für die Bremsbetätigung sowie einem anderen Wählhebelquadranten unter dem Lenkrad entspricht das Getriebe genau der Ausführung, wie sie vondrei Marken von General Motors und weiteren vier amerikanischen Firmen ...Source:
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