AR-Zeitung Nr. 26 / 1943 vom 30.Jun.1943 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Einstellung vor allem die Qualität und Art des Brennstoffes. In den allerwenigsten Fällen denkt man daran, auch die Unterschiede in der Temperatur und dem Feuchtigkeitsgehalt der Luft sowie den jeweiligen Luftdruck in Rechnung zu stellen, trotzdem die Luft doch einen wesentlichen Anteil an der Verbrennung hat. Wenn ein 1% -Liter-Wagen im Durchschnitt auf 100 km 10 1 Benzin verbraucht, so benötigt er zur Verbrennung dieser Brennstoff menge rund 120 0001 Dieses Bild veranschaulicht die Luftmenge, die ein Automobil-Motor zur Verbrennung von 11 Liter Benzin benötigt. Luft, deren physikalischer Zustand, wie leicht zu verstehen ist, den Verbrennungsprozess massgeblich beeinflusst. Eine ungefähre Kenntnis dieses wichtigen Fragenkomplexes erlaubt dem Automobilisten sich durch die richtige Anwendung einiger physikalischer Naturgesetze viel Lehrgeld zu ersparen. Gerade bei der Feststellung schlechter Leistung, hohen Verbrauches und grösserer Laufunruhe des Motors muss der Einfluss der Verbrennungsluft unbedingt in Betracht gezogen werden, da man sonst niemals ein klares Bild über den wirklichen Umfang dieser Störungen erhalten kann. Der Fahrer mit gutem Zehenspitzengefühl und erprobtem Urteil für die Eigenschaften seines Motors muss immer wieder feststellen, dass diese Schwankungen von Leistung und Verbrauch, die sich während eines Tages oder bei ...Source:
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