AR-Zeitung Nr. 34 / 1986 vom 21.Aug.1986 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (Antriebsmomentregelung) stellt eine Erweiterung einer elektronisch gesteuerten Blockierschutzanlage dar und wirkt - vereinfacht ausgedrückt - etwa umgekehrt wie diese. Das alles funktioniert mit viel Elektronik, und die entsprechenden Kosten entziehen solche Geräte noch dem Zugriff der Normalverbraucher. Ein wesentlich einfacheres Gerät mit dem gleichen Funktionsziel der Traktionssicherung für beide angetriebenen Räder befindet sich bei der Hydraulikabteilung des Wälzlagerkonzerns FAG Kugelfischer in einer fortgeschrittenen Entwicklungsphase. Der Hersteller nennt es eine elektronische «Differentialsperre» (EDS). Die Anführungszeichen stehen hier nicht zur Verzierung, denn die EDS hat zwar eine dem Haupfzy linder Bremsl Umschalter Sperrdifferential ähnliche Wirkung, hat mit diesem Bestandteil des Antriebs aber nichts zu schaffen. Sie wirkt vielmehr auf die Bremsen der Antriebsräder. An den Radträgern befestigte Sensoren melden dem elektronischen Steuergerät die beidseitigen Raddrehzahlen. Gehen diese Werte über die Differenz dessen hinaus, was sich bei Kurvenfahrt einstellen würde, gibt der Rechner ein Steuersignal an die Regelmechanik aus. Der hierdurch ausgelöste Regelvorgang veranlasst die Bremse des durchdrehenden Rades zum Zupacken. Das Antriebsmoment verflüchtigt sich nun nicht mehr über das wühlende Rad gewissermassen ins Leere, ...Source:
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