AR-Zeitung Nr. 8 / 1970 vom 26.Feb.1970 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sec; Fahrzeuge gleichen Hubraums, jedoch höherer Leistung oder geringeren Gewichtes geben ihm daher oftmals das Nachsehen. Sein sehr bescheidenes Temperament wirkt sich bei voller Belastung vor allem an Steigungen nachteilig aus. Handicapiert wird er hier auch durch den nicht ganz optimal ausgelegten 3. Gang; in den unteren Getriebestufen registrierten wir Maxima von 48,71 und 110 km/h. Das fehlende Brio macht der 1300 durch seinen laufruhigen Motor sowie seine recht beachtliche Spitze von rund 140 kmlh wett. Störend empfanden wir eine bei 80 km/h auf die Karosserie übertragene Motorschwingung. Capri 1300 GT: laut und ermüdend Sportliche Proportionen — Rund ein Drittel der Fahrzeuglänge wird von der Motorhaube beansprucht. Die seitliche Prägekante lässt den Aufbau optisch noch niedriger erscheinen. Im hinteren Dachpfosten der kreisrunde Deckel zum Benzineinfüllstutzen. das bei 2000, 2800, zwischen 3700 und 3900 und schliesslich noch bei 4750 U/min festgestellte Motorbrummen und Karosseriedröhnen, nicht störend hingegen das leichte Singen im Getriebe. Auch beim 1300 GT wüsste man im Interesse besserer Beschleunigung an Steigungen einen etwas kürzeren 3. Gang zu schätzen. Der Gewinn an Brio sowie die noch zu besprechenden Vorteile der GT-Ausstattung müssen mit beinahe Fr. 2000.— reichlich teuer berappt werden. Für Fr. 1280.— weniger als für den 1300 GT XLR, ...Source:
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