AR-Zeitung Nr. 36 / 1934 vom 01.Mai.1934 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 20, so doch mit 40 PS einen Sportflugbetrieb durchführen zu können, ist man heute der Ansicht, dass zirka 80 PS die Mihimalleistung sind, die ein zweisitziges Sportflugzeug aufweisen soll. Dabei werden noch stärkere Motoren eher bevorzugt Die Verwendung der verhältnismässig starken Motore in den Sportflugzeugen hat ganz wesentlich zur Erhöhung der Flugsicherheit beigetragen und, so paradox es vielleicht zunächst auch klingen mag, die Flugpreise eher reduziert. Der starke Motor gibt für den Start und für besondere Leistungen, sei es bei Akrobatikübungen, Höhenflü- gen oder gelegentlichen Wettbewerbsflügen seine Vorleistung her, im normalen Flugbetrieb kann er aber stark gedrosselt laufen, und vergilt5 diese schonende Behandlung durch hohe.; Betriebssicherheit' und geringe Abnutzung, so dass ein Mehr an Anschaffungskosten durch die geringeren Unterhaltungskosten aufgewogen wird. Ebenso günstig schneidet im Verhältnis zum schwachen Motor der stärkere in bezug auf Brennstoffun$ Schmierungskosten, ab. Nicht nur der spezifische Verbrauch ist geringer, sondern, wenigstensim Reiseflug, auch die Betriebsdauer, da das starkmotorige, schnellere Flugzeug "seift " Reiseziel rascher erreicht und fältig zusammengestellte Instrumentierung. Drei in Europa im Handel gängigen Touristikflugzeuge sind fast alle dreisitzig, wobei für Langstreckenreisen ...Source:
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