auto motor und sport / Nr. 24 / 1995 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit Direkteinspritzung von Ford Dreizylinder-Kandidat: der ab 1996 produzierte kleinste Ford mit dem Kürzel „Ka“ Auch der Ford-Bestseller Fiesta ist ein potentieller Dreizylinder-Träger Dreizylinder- Benziner von Opel für den Corsa nis. das die Wirkungsgradverlu ste durch Wärmeabstrahlung reduzieren hilft. Außerdem las sen sich nun einmal die Ein zelzylinder-Volumen nicht be liebig reduzieren. Insbesondere Diesel brauchen ausreichend große Zylinder von mindestens 400 Kubikzentimetern, um Ven tile, Einspritzdüse und Glüh kerze unterzubringen. Auch macht cs Schwierigkeiten, die bei kleinen Zylindervolumen zwangsläufig minimal ausfal lenden Einspritzmengen exakt zu dosieren. Folgerichtig hat der für den künftigen Kleinwagen „Ka“ vorgesehene Dreizylinder-Die sel 1315 Kubikzentimeter Hubraum. Mit 82.5 Millimeter Bohrung und 82 Millimeter Hub sind die Arbeitszylinder fast quadratisch ausgelegt. Aus Gründen der Reibungsreduzie rung betätigt nur eine obenliegende Nockenwelle die vier Ventile, teils über Kipphebel, teils über Schlepphebel. Ford nennt eine Leistung von 50 PS bei 4400/min und verspricht ein Drehmoment von 100 Newton metern. Das ist nicht eben viel, doch wer sparen will, muß Lei stung opfern. Damit der Komfort nicht auch noch auf der Strecke bleibt, versucht Ford, die bei je dem Dreizylinder auftretenden Massenmomente, ...Source:
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