AR-Zeitung Nr. 19 / 1910 vom 15.Jul.1910 - Seite 313
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Das alles weil die Schweiz wegen der unumgänglichen Befragung der hohen Kantonsregierungen der Internationalen Konvention noch nicht beitrat. Mir schwante allerhand, denn früher hatte ich einmal etwas vom österreichischen St. Bureaukratius, der dort Amtsschimmel heisst, gehört, allein vorderhand Hess ich mich dies nicht anfechten, und fuhr via Landeck, wo man bei einem Autokollegen im Posthotel vortrefflich aufgehoben ist, weiter mit einem Abstecher nach den bayrischen Königsschlössern und über den Zirlerberg (nicht ohne, dieser Zirlerberg!) nach Innsbruck. Dort, am Morgen eines Rasttages, nahm ich mir einmal das Handbuch des Oester- Oben Cinque torri vom Falzaregopass aus Unten. Weg Schluderbach Misurina 1. Die kotierte Zeichnung des Fahrzeuges, aus welcher besonders der Motor samt Uebersetzung, sowie die Lenkund Bremsvorrichtungen zu ersehen sein müssen, in mindestens Vio natürlicher Grosse (gewöhnlich genügt aber eine Photographie). 2. Die technische Beschreibung der zu überprüfenden Type; diese hat folgende Angaben zu enthalten: a) eine allgemeine Beschreibung des Fahrzeuges; b) die Kraftquelle und das System des Motors; c) die Leistung des Motors in Pferdestärken, die Zylinderzahl, Hub und Bohrung und die grösste Tourenzahl in der Minute; d) bei Verbrennungsund Explosionsmotoren die Beschreibung der Zündund Kühlvorrichtungen; JCHON längst hätte ich ...Source:
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