AR-Zeitung Nr. 28 / 1934 vom 04.Apr.1934 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Runde beibehalten sollte. Kaum, dass die erste Runde zu Ende ist, hat sich schon eine Kopfgruppe gebildet, der in grösserem Abstand ein geschlossenes Mittelfeld folgt. Trossi, welcher sich durch die besten Trainingszeiten ausgezeichnet hatte, schien einen schlechten Tag zu haben, denn bereits nach dem einen Umgang hielt er zur allgemeinen Verblüffung an der Boxe, um eine Kerzenstörung beheben zu lassen. Er hielt in der Folge noch weitere drei Male wegen Bremsschwierigkeiten an und schied dann kurz vor der 90. Runde aus. Zufolge des ersten Haltes fiel er vollständig zurück und vermochte trotz einigen recht forschen Attacken nicht mehr, das verlorene Terrain aufzuholen. Die Varzi, der anfänglich etwas zurücklag, hatte in der Zwischenzeit den Anschluss an die Spitze gefunden, mit der er lange Zeit Schritt hielt. Neben Trossi, der übrigens am Tunnelausgang aus der Fahrbahn geriet und einige akrobatische Wendungen vollbrachte, mussten auch Wimille und Howe bei den Boxen wegen Zündstörungen Zuflucht suchen, nahmen dann aber nach kurzen Halten die Fahrt wieder auf. Die Wagenfolge bleibt sich nun längere Zeit gleich. Die «Drei von der Spitze», nämlich Chiron, Dreyfus und Etancelin, folgen sich dichtauf und vermögen die Mittelgruppe ständig in respektablem Abstand zu halten. Dieser folgen als Einzelgänger Balestrero, Veyron, Howe und Trossi, welche den ...Source:
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