auto motor und sport / Nr. 24 / 1971 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aus gelegten GS. Auch bei der Konstruktion des Triebwerks wurden neue We ge beschritten: Der 1,2 Liter- Boxermotor besitzt nur eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinderreihe. Da man sich je doch entschloß, den Brenn raum in den Kolbenboden zu legen und Heron-Zylinderköpfe zu verwenden, werden die axial nebeneinanderliegenden Ventile wie beim klassischen Doppelnockenwellen - Motor ohne Umweg über Kipphebel direkt betätigt. Für die Einstel lung des Ventilspiels wurde ein neues Verfahren entwikkelt: Bei notwendig Werdenden Korrekturen muß lediglich eine leicht zugängliche Schraube verstellt werden. Zudem ver fügt das moderne Triebwerk über einen elektrischen Venti lator, der sich bei einer Kühl wassertemperatur von etwa 90 Grad Celsius einund bei rund 80 Grad Celsius wieder ausschaltet. Beim Fahrwerk wurde eben falls erfreulicher Aufwand ge trieben: Die Vorderräder sind nach dem McPherson-Prinzip einzeln aufgehängt, das auch an der hinteren Starrachse in Verbindung mit einem Watt-Gestänge und einem Panhardstab Anwendung fin det. Um die ungefederten Massen möglichst gering zu halten, wurden die vorderen Scheibenbremsen nach innen verlegt. Selbstverständlich ver fügt der Alfasud über ein Zweikreis-Bremssystem: Ein Kreis wirkt auf alle vier Räder, der andere nur auf die Vor derräder. Ein lastabhängiger Bremskraftregler, der vom ...Source:
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