auto motor und sport / Nr. 9 / 1981 - Seite 271
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und Cadillacs. Unser Lincoln aber war der Horch 8. Er war Deutschlands erster serienmäßiger Achtzylinder, und auch unser erfolgreich ster. Das hing auch damit zu sammen. daß er zu allen Zei ten — er wurde ab 1926 ge baut — spürbar billiger war als vergleichbare Mercedes oder Maybach. Den Horch 8 gab es mit Rei henund V-Motoren und mit den unterschiedlichsten Hub raumgrößen, sie reichten von drei Liter über 3,25, 3,5 und 3,8 Liter bis zu vier und fünf Liter. Immer aber gelang es, dem Horch 8 eine besonders gelun gene Karosserieform zu ge ben, sie war stets elegant und von eigenem, unverwechsel barem Stil. Ausfahrt im Achtzylinder: der unverwechselbare Horch 8 denen der kleine Mann nur träumen konnte. Wie unerschwinglich, wie un erreichbar ein Maybach war, ein Mercedes S und SS, das erkennt man leicht an den Produktionsziffern. Vom May bach Zeppelin wurden von 1930 bis 1940 ganze 215 Ex emplare gebaut. Vom Mercedes S und SS rund 350 und v°m SSK nur 42. Damals war Deutschland aber noch ein ganzes Stück größer, lind nun verteilen Sie mal Inäpp 400 herrliche Kom pressor-Mercedes auf das gan- Es soll noch erwähnt werden, daß der erste Horch 8, dessen Schöpfer kein Geringerer als Paul Daimler war, der Sohn Gottlieb Daimlers, auch ein sogenannter 12/60er war wie der NAG-Protos und ähnlich dem 12/50er Adler Standard 6. Das war eben ...Source:
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