Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 4/5 vom 1. Mai 1922 - Seite 125
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit einer abgepassten Latte. Wenn ein Wagen längere Zeit im Gebrauch ist, so zeigen die Räder manchmal wenig oder gar keine Vorspur mehr, und man muss daher die Verbindungsstangen zwischen den beiden Lenkschenkeln etwas strecken, wenn sie hinter der Achse liegen, um diese Vorspur wieder einzustellen. Sehr zweckmässig kann man auch eine Kontrolle durchführen, wenn man seitlich gegen das eine oder andere Hinterrad eine Latte legt, die fast gegen den Gummi gedrückt wird; diese Latte darf in gleicher Länge vorne die Gummireifen nicht berühren, wenn die Räder richtig mit der Lenkung für die gerade Fahrtrichtung eingestellt sind. Leider ist die Bedeutung der Vorspur noch nicht überall erkannt, weil noch viele Praktiker die leidige Angewohnheit haben, ihre fachlichen Kniffe als strengstes Geheimnis zu hüten, obgleich es eigentlich vorteilhafter wäre, im Interesse unseres Automobilbaues möglichst wenig mit Geheimnissen zu arbeiten. Bei dieser Gelegenheit sei noch darauf hingewiesen, dass es durchaus notwendig ist, auch bei neugekauften Wagen die Parallelität zu prüfen, da immerhin Fälle vorkommen können, wo Parallelität und Vorspur nicht die genügende Berücksiiphtigung fanden. » On s est souvent demande s'il y avait un maximum de vitesse pour les voitures automobiles. Ainsi posee, la question manque de precision. II faut dire: Pour une voiture de poids donne, par ...Source:
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