auto motor und sport / Nr. 11 / 2008 - Seite 138
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nur sechs Millimeter tiefes Wasserbecken zu fahren. Zunächst mit neuen Reifen, die diese Übung extrem spurstabil meisterten. Dann wurde in ein Auto mit vier Millimeter Profil um gestiegen, hier driftete der Golf schon bedenklich Richtung Kurven-Außenrand. Aber es sollte noch drastischer werden, denn die letzten Runden wur den mit der vom Gesetzgeber geforder ten Mindestprofiltiefe von 1,6 Milli meter gefahren. Bei diesen Versuchen waren die Teilnehmer nur noch Pas sagiere. Eine Erfahrung die beim Bremsen auf nasser Straße noch einmal gemacht werden konnte. Es galt, per Vollbrem sung auf bewässertem Beton und an schließend auf nassem Blaubasalt an zuhalten. Bei allen Teilnehmern pen delten sich die Bremswege auf Beton bei etwa 40 Metern ein - aus 100 km/h Geschwindigkeit ein mehr als akzep tabler Wert. Dass der Anhalteweg auf Basalt dann schlagartig auf 100 und mehr Meter steigen sollte, kam vielfach überraschend. Zumal man trotz des voll getretenen Bremspedals kaum eine nen nenswerte Verzögerung spürte. Das Highlight für die allermeisten Teilnehmer waren dann zweifellos die Runden auf dem bewässerten Hand lingkurs. Matthias Weiskopf bot spon tan 100 Euro an, wenn man ihn dafür noch eine Stunde fahren ließe. Offenbar kann man 680 Euro besser anlegen als für eine Metallic-Lackierung. Text: Christian Bangemann Fotos: Reinhard Schmid ...Source:
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