AR-Zeitung Nr. 17 / 1977 vom 21.Apr.1977 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... regt er ein aufdringliches Karosseriedröhnen an. Bei vollem Ausfahren der Gänge wurde aus dem Stillstand die 100-km/h-Limite in 13,7 s erreicht, für echte 120 km/h wären 20,4 s erforderlich. Die Zeit von 35 s für den stehenden Kilometer ist ebenfalls angemessen. Hinsichtlich Temperament und Spitze — diese betrug 167 km/h (Tachoanzeige 182 km/h) — kann es der 180 B durchaus mit der europäischen Konkurrenz aufnehmen. Die Federscheibenkupplung arbeitet weich, leichtgängig und progressiv. Das gut abgestufte 4-Gang-Getriebe lässt sich, sobald es betriebswarm ist, nach japanischer Art rasch, exakt und mit geringem Kraftaufwand schalten. Beim Einlegen des Rückwärtsgangs stösst die Hand gelegentlich am Handbremshebel Mit 1150 Franken ist der Aufpreis für die Getriebeautomatik relativ bescheiden. Aufbau — Wandler mit 3- Gäng-Planetengetriebe — und Wählhebelstellungen — P-R-N-D-2-1 — entsprechen der heutigen Norm. Die Ausnahme: In der Stufe «2», die Datsun für glatte Fahrbahn empfiehlt, steht nur der 2. Gang zur Verfügung. Wie Ausser im Ablagefach vor dem Beifahrer lassen sich Kleinutensilien in den Aussparungen in der Mittelkonsole unterbringen. üblich dient die Position «1» für besonders steile Bergund Tal-Fahrten sowie höchste Bremswirkung des Motors. Im «D» vollzieht sich das von Fahrgeschwindigkeit und Drosselklappenstellung abhängige ...Source:
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