AR-Zeitung Nr. 13 / 1908 vom 27.Jun.1908 - Seite 235
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... de ce genre devraient etre fixees aux accotoirs des sieges du conducteur et d'arriere. Les voyageurs tournant le dos ä la direction de la course n'en ont pas besoin, car le dossier leur fournit un appui süffisant, et elles sont moins exposees ä etre projetees au dehors. Ces courroies appuiebras devraient tout d'abord etre iniroduites dans tous les vehicules ä moteur servant aux transports publics, et en premier lieu dans les fiacres automobiles. Dans les autobus, il en faudrait aussi ä certaines places particulierement exposees, encore que ce soit moins necessaire qu'ailleurs, etant donnee l'allure moins rapide de ces vehicules. II suffira en general d'une courroie par siege, placee du cote exterieur. En certains cas, par exemple dans les voitures de courses, on pourrait en mettre de chaque cote du siege. Toutefois, il faut considerer qu'au cas oü la voiture ferait panache, les voyageurs ne pourraient plus se degager, s'ils avaient les deux bras pris. D'apres mes observations, une courroie par voyageur suffit, pour se retenir dans les virages rapides et les arrets brusques. Au cas oü la voiture fait panache, la force de projection est si grande que les voyageurs sont projetes malgre la courroie, et ne sont pas pris sous la voiture. II y a naturellement des cas oü la voiture verse si rapidement que les voyageurs sont ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...