auto motor und sport / Nr. 10 / 1994 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Hause auch entspre chenden Wert darauf legen, daß das Ambiente stimmt. Zum Handling: Wir lassen das Auto kleiner er scheinen, als es ist, es fährt sich im Grunde wie ein Kompaktwa gen. Ich bin sehr empfindsam, was Fahrwerksund Lenkungsab stimmung betrifft. Es gab viele Diskussionen und Abstimmungs fahrten, und eigentlich bin ich schon einer der Testfahrer. Der Geradeauslauf muß jedenfalls perfekt sein. Gleichzeitig muß die Lenkung mit minimalem Kraftauf wand zu bewegen sein, sofort ge horchen und sensibel reagieren. Das Auto soll quasi die Verlänge rung des Nervensystems sein. Zum Komfort: DerSiebenersoll nicht nur ein agi les Selbstfahrerauto, sondern auch ein Auto für den Chauffeur betrieb sein. Manche Kunden ha ben berichtet: Wenn ich im Fond sitze und lese, dann ist der Merce des viel ruhiger. Diesen Komfortaspekt haben wir optimiert. Zur Akustik: In bezug auf Windund Abrollge räusche war der Lexus ein Maß stab. Bei aller Ruhe soll das Mo torgeräusch aber nicht ganz un terdrückt werden. Zur Klimatisierung: Sensible Menschen klagten über Probleme mit den Augen und den Nebenhöhlen. Wir haben deshalb eine neue Belüftung entwickelt. Durch die steile Ausströmung ist es auch auf den beiden vorderen Sitzen in der Grundstellung abso lut zugfrei. Zum Interieur: Im neuen Siebener soll man ermü dungsfrei reisen. Wichtig istdabei die ...Source:
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