AR-Zeitung Nr. 51 / 2008 vom 17. Dezember 2008 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1598, 1798 und 1987 cm 2 kommen zwei Selbstzünder in drei Leistungsvarianten ins Angebot. Deren Drehmomentund Leistungsspannesowie die zu erwartenden Verbrauchswerte gehen aus untenstehender Tabelle hervor Anspruchsvolle Technik An technischen Feinheiten sind die erweiterte Variabilität der Ventilsteuerung bei den Benzinern (vgl. «Stichwort*) sowie der Einsatz von Piezo-Injektoren bei den Dieseln hervorzuheben. Dank dem variablen Einlassventilhub, der dieDrehmomentund die Leistungssteuerung übernimmt,können die Ottomotoren häufiger mit fast oder ganz geöffneter Drosselklappe betrieben werden. Damit ergeben sich weniger Drosselverluste, wassich in einem verbesserten Wirkungsgrad niederschlägt. Sokönnen zusätzliche Vorteile bei Verbrauch und Schadstoffemissionen erreicht werden Auch in der Dieseltechnik ist Toyota an der Spitze mit dabei: Die Common-Rail-Systeme der2,0- und 2,2-L-Motoren arbeiten mit Maximaldrücken von 2000 bar, die von Piezo-Injektoren kontrolliert werden. Das D-CAT-Abgasreinigungssystem(Diesel-Clean Advanced Technology) beinhaltet Abgasrückführsystem, NO,-Katalysator und Partikelfilter. Gefertigtwerden die Valvematic-Motoren im englischen Toyota-WerkDeeside, die Dieseltriebwerke im polnischen Jelcz-Laskowice. Unterwegs mit dem Diesel Auf den ersten Probefahrten erwiesen sich die 2,2-L-Turbodieselmodefle als souveräne ...Source:
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