auto motor und sport / Nr. 21 / 1971 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Radfahrer oder Ackerschlepper auf Autobahnen. Die Beteiligung dieser Gruppen an der Unfallziffer muß man aber auch berücksichtigen. Zudem fal len auf Autobahnen, auf denen meist eine konstante Geschwin digkeit eingehalten werden kann, Fahrwerksmängel an Autos weni ger auf als auf Landstraßen mit ihren vielfältigen Beanspruchun gen für das Fahrwerk. Im Unfall bericht steht meist .überhöhte Geschwindigkeit“. Selbst 50 km/h können für ein Fahrzeug mit defekten Stoßdämpfern und schlechten Bremsen schon zuviel sein. Martin Stephan, Rheinhausen □ Meines Erachtens werden Gefah rensituationen wesentlich mehr durch Langsamfahrer als durch Schnellfahrer herbeigeführt. Ob dies nun direkt oder indirekt der Fall ist, spielt dabei keine Rolle. Wenn man kilometerlang hinter einem Langsamfahrer herfährt, können einem auch noch so fried lichen Menschen die Nerven ein mal durchgehen, und er überholt, nach mehreren vergeblichen An sätzen, genau an der verkehrten Stelle, und schon entsteht, durch einen „Raser“, eine gefährliche Situation. Der Langsamfahrer hat mit der Sache natürlich nichts zu tun. Bernd Junker, Kombach □ Die 100 km/h-Beschränkung hat meiner Meinung nach weitere Gründe: Im Kampf gegen den Ver kehrstod erscheint sie zunächst als simpelstes und vor allem weit aus billigstes Mittel aus Herrn Le bers Straßenapotheke, das an In ...Source:
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