Octane / Nr. 12 / 2014 - Seite 70
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... eigene Art – aber keineswegs von dauerhaftem Wert. Für die Mehrheit war das nicht mehr als Effekthascherei – eher Skulptur denn Pkw. Wie mit einer Skulptur zu verfahren ist, wusste keiner der erfahrenen Motoristen. »Nur noch geringe Ähnlichkeit mit einem Auto hat der Experimentalwagen Stratos«, befand die in Designfragen nicht immer bewanderte ADAC Motorwelt. Die Berner Automobil Revue witzelte ein paar Monate nach der Pre miere, das Auto »eignet sich speziell für indiskret veranlagte Meteorologen. Die riesige, ultraflache Stirnscheibe dient vor allem der Beobachtung von Wolken, während die im Chassiskörper seitlich angebrachten Apollo-Fenster schräg aufwärts gerichtete Kontrollblicke auf die neuesten Modeströmungen ermöglichen«. Daneben dann eine Karikatur, die den Witz deutlicher macht – mit einem unter Miniröcke spähenden Fahrer. Nicht vorsichtig nüchtern oder ulkig, sondern knüppelhart äußerte sich Cyril Posthumus in Road&Track: »Der Stratos ist wunderschön hergerichtet – sein Designer sollte nach der Ansicht vieler eher hingerichtet werden«. Trotz der negativen Presse gab es einige Beobachter – nennen wir sie ruhig Visionäre –, die das Potenzial des Zero auf Anhieb erkannten. Allen voran Cesare Fiorio, der in den frühen 1960er Jahren die HF Squadra mitgegründet hatte, jenes Team aus Gelegenheitsrennfahrern, aus dem 1965 die offizielle ...Source:
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