auto motor und sport / Nr. 23 / 1970 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wenn die Straße über sichtlich ist und niemand behindert wird. Die Justiz scheint eine irratio nale Wissenschaft zu sein, denn Briefe Ro 80-Lebensdauer (Siehe „Briefe an die Redaktion“, Heft 22, Seite 14) Ihr technischer Mitarbeiter Dieter Korp hat als Fahrer eines NSU Ro 80 in seinem Leserbrief einige Mög lichkeiten aufgezeigt, den Wankel motor des Ro 80 vorzeitig zu „er ledigen“. Obwohl meine Werkstatt mich vernünftigerweise schon von Anfang an auf diese kritischen Stel len hingewiesen hat, habe ich nicht vermeiden können, daß nach 42 000 gefahrenen Kilometern auch der drit te Motor seinen Geist aufgab. Ich fahre jetzt also den vierten Wankel, bin aber keineswegs sicher, ob es dabei bleibt, denn auch dieser Mo tor entwickelt bei ca. 5500 Umdre hungen einen so unruhigen Lauf, daß zu vermuten steht, daß auch dieses Exemplar Schäden an den Dichtleisten hat. Ich kann im übrigen nicht bestäti gen, daß das Werk eine allzu groß zügige Anweisung an die Werkstät ten ausgegeben hat, auch bei den kleinsten Unregelmäßigkeiten den Motor komplett auszutauschen. Als mein dritter Motor partout nicht mehr wollte, wurde immerhin ein Ingenieur von Ingolstadt (!) nach Mannheim entsandt, bevor die Ge nehmigung zum Umtausch gegeben wurde. Ich glaube auch nicht, daß die zurückgenommenen Motoren verschrottet werden. Vermutlich wird man sie im Werk reparieren ...Source:
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