AR-Zeitung Nr. 36 / 2001 vom 6. September 2001 - Seite 1
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... wird Schauplatz des ersten CART-Rennens in Europa. Aber europäische Rundstreckenrennen hats, wie unser Archivbild aus Brooklands zeigt, schon früher gegeben. C KesslerAUTO - RECYCLING CH»8864 Reichenburg/SZ Michael Schumachers 52. GP-Sieg und Burtis schwerer Unfall prägten den GPBelgien ..29 EDITORIAL Wehret den Lenkern RAOÜL STUDER Im Zuge der laufenden Revision des Strassenverkehrsgesetzes (SVG) droht den Autofahrern grösseres Ungemach: Wennes nach dem Willen des Nationalrats und der ständerätlichen Verkehrskommission geht, kann künftig der Bundesrat Empfehlungen abgeben und Massnahmen für den motorisierten Strassenverkehr aufdem Strassennetz von nationaler Bedeutung anordnen. So lautetauf einen kurzen Nenner gebracht - die jetzige FassungvonArt. 53a SVG der Verkehrskommission des Ständerats in Abänderung der Formulierung des Nationalrats (vgl. S. 39). Zwar sind in erster Linie Empfehlungen angesagt. Aber wenn diese nichts fruchten,kann der Bundesrat Massnahmen verfügen. Damit wird es ihm gestützt auf ebendiese SVG-Vorschrift möglich, Vorkehrungen einzuleiten, von denen niemand präzis weiss, welche Auswirkungen sie haben. Bereits haben denn auch die Strassenverkehrsverbände ihre Ablehnung signalisiert. Doch hilft das? Vermutlich nicht. Vielmehr ist anzunehmen, dass die beiden Kammern die noch vorhandenen Differenzen (wie ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...