Powerslide Nr. 3 / 1974 Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... in den Kurven entgegenzuwirken. Z u e r s t w u r d e n d i e B ä n d e r i n d i e K a r o s s e r i e eingehakt, aber das ergab zu viele Vibrationen, s o d a s s m a n d i e E n d e n s c h l i e s s l i c h d i r e k t a m Overall befestigte. Alles in allem schien sich R o n n i e n i c h t g e r a d e b e s t e r k ö r p e r l i c h e r Fitness zu erfreuen, er schwitzte mehr als jeder a n d e r e P i l o t , u n d P e t e r W a r r m u r m e l t e e t w a s v o n « u n g e s u n d e m L e b e n s w a n d e l » . I m m e r h i n , das liess die Frage offen, wie ein Peterson im Vollbesitz seiner körperlichen Kräfte erst ge f a h r e n w ä r e ? T r o t z a l l e m w a r R o n n i e a u c h a m Samstag bei den Schnellsten. Ein Pilot, der besonders im letzten Training von sich reden machte, war Peter Revson. Der S h a d o w h a t t e ü b e r N a c h t z u s ä t z l i c h e K ü h l e r bekommen, der Motor lief nun unter Normal- Temperaturen, und Peter war Drittbester des Abschlusstrainings hinter Fittipaldi und Peter s o n . I c k x k a m m i t s e i n e m L o t u s e n d l i c h z u e i n e m P u n k t , w o e r s i c h h a l b w e g s s i c h e r fühlte und meinte, so könnte man jetzt ein Rennen fahren. Bei Tyrrell waren die Dinge nicht schlechter als im letzten Jahr, wo ja auch ein Jackie Stewart etliche Mühe gehabt hatte. Die Wagen schie nen zwar nicht ganz ...Source:
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