auto motor und sport / Nr. 21 / 1970 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... aggressivere Form der neuen Karosserie dürfte ihm eher mehr Freunde gewinnen hel fen als die alte. Er ist ein wenig schwerer als der letzte 7, den wir fuhren, und der serienmäßige 84 PS 1,6 Liter-Motor vom Cortina GT hat etwas weniger Leistung als seinerzeit das frisierte 1,5 Liter-Classic-Aggregat. Aber immer noch erreicht der 'Lotus 7 eine Höchstgeschwindigkeit von über 160 km/h, beschleunigt von 0 bis 96 km/h in weniger als 9 s und zieht im vierten Gang bereits ab etwa 24 km/h kräftig hoch. Der Fahrkomfort ist für diese Art Auto überraschend gut, wenn gleich immer noch Spuren unlieb samer Schüttelgeräusche zu kon statieren sind. Zuviel Gas in einer unebenen Kurve bringt den Wa gen leicht vom Kurs ab, und auf nassen Straßen neigt er dazu, wie ein Stück Seife in der Bade wanne herumzurutschen. Anson sten folgt er den Wünschen sei nes Fahrers, und seine angebo rene Handlichkeit sowie die leicht gängige und direkte Lenkung sind für zügiges Vorwärtskommen im Verkehr ideal. Obwohl der Lotus 7 nun viel kultivierter ist als früher, richtet sich unsere Kritik nach wie vor hauptsächlich auf das völlige Fehlen jeglicher Annehmlichkei ten. An Gepäck ist höchstens der sprichwörtliche Wochenendaus flugskoffer unterzubringen, bei heruntergekiapptem Verdeck nicht einmal er; hat man die hintere Ab deckplane befestigt, lassen sich nicht ...Source:
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