Powerslide Nr. 12 / 1966 Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ^^Cirbü^rit^ ceixutmuNCfn C n / r s 2 2 , S I 0 l ' * t S ü d s M ^ t s 7 , 7 4 7 k ' t S m t - H . s S J 9 S L m A Cia u. Jui/^Set i q ,% 'h< 6 C t A - U , 4 u 4 / » k / t l A k l i l U l * k 4 ^ C £>A* u> i(ü/«Vl4A <9-6 iA-5ww>* D e r n e u e F u c h s F o r m e l V Heinz Fuchs' kleiner Betrieb in Leonberg, aus d e m s c h o n g e g e n 4 0 F o r m e l - V- R e n n w a g e n den Weg zu den Kunden fanden, ist zurzeit D e u t s c h l a n d s e i n z i g e n e n n e n s w e r t e R e n n - wagen-Werkstätte, in der einsitzige Kunden- Renner fast serienmäßig hergestellt werden. Die Fuchs-Wagen, deren Formschönheit im Gegensatz zu anderen Formel V gepriesen wird, boten denn auch im vergangenen Rennjahr die einzige deutsche Alternative zum AustroV. Als A u ß e n s e i t e r h a t t e n d i e F u c h s - K u n d e n g e g e n d i e s c h n e l l e n Ö s t e r r e i c h e r g e s a m t h a f t g e sehen natürlich wenig Chancen, aber sie bilde ten deutsche Spitzenklasse, und ihre Leistun gen durften sich sehen lassen, was wiederum für Qualität und Eignung der Fuchsschen Wagen spricht. Dieser Tatsache tun auch die Ausschlüsse einiger Fuchs-Fahrer, die weniger wissenschaftlich, aufwandreich und regle mentskundig mit Motoren operierten, keinen Abbruch. Jetzt hat Fuchs sein Formel-V-Modell 67 ...Source:
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