AR-Zeitung Nr. 47 / 1977 vom 17.Nov.1977 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die ursprünglichen 2-Liter-Vierzylinder-Mo- Aeusserlich Ist der 604-Einspritzer vor allem an der Heckaufschrift «V6 TI» erkennbar. Die Bosch K-Jetronic findet ihren Platz zwischen den um 90° gegabelten Zylindern. toren mit Benzineinspritzung einverleibt, den V6-Motor, nun auch mit Einspritzung, gibt es nur noch im Coupe und nur mit 5-Gang-Getriebe. Einspritzung und 5-Gang-Getriebe Dem bis anhin mit dem 136pferdigen 2,7-Liter-V6-Vergasermotor erhältlichen 604 wird eine hubraumgleiche Einspritzvariante zur Seite gestellt, die 144 DIN-PS abgibt. Das Leistungsplus resultiert im wesentlichen aus der zum Einbau gelangenden mechanischen Bosch-K-Jetronic-Einspritzung. Wie der folgende Vergleich zeigt, entwickelt der Einspritzmotor auch ein höheres Drehmoment, und das bei einer niedrigeren Drehzahl: Das insgesamt niedrigere Drehzahlniveau des Einspritzers erlaubt längere Gesamtuntersetzungsverhältnisse. Das normalerweise eingebaute 5-Gang-Getriebe (Vergaserversion nur 4 Gänge) ist im obersten Gang auf Drehzahlschonung ausgelegt, die Automatikversion besitzt dagegen eine längere Achsuntersetzung. Der 604 TI erreicht mit 186 (Automat 183) km/h eine um 4 bis 5 km/h höhere Geschwindigkeit, das Beschleunigungsvermögen ist mit jenem der Vergaservariante vergleichbar (0 bis 100 km/h in 10,4 s). Hinsichtlich Benzinverbrauch dürfte vor allem der TI mit ...Source:
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