AR-Zeitung Nr. 11 / 2002 vom 14. März 2002 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Pritsche. Letztlich ist dieses Auto kein Showy, sondern ein bemerkenswertes Arbeitstier, dem man an der Tankstelle den entsprechenden Tribut zollen muss. Unter 16 L geht selbst im «2 Hi» kaum etwas, eine KomplettfüllungBleifrei 95 ist aktuell 180 Fr. teuer. 2,8 T VON NULL AUF 100Dafür werden ordentliche Fahrleistungen geboten. Von nullauf 100 km/h in rund 11s fühlen sich auf dem Hochsitz recht spektakulär an, der V8 scheint die Power locker aus dem Ärmel zu schütteln. Bei 160 km/h greift wegen der serienmässigen M+S- Reifen sanft die Abriegelung ein, das kann man ertragen. DerDampfer deutet bei dieser Geschwindigkeit an, dass er zum Blochen nicht gemacht worden ist. Die Windgeräusche sind, anders als bei 120 km/h, sehr dominant, und das Lenkgefühl wird etwas schwammig. Inklusive ist ein schöner V8- Bass, der Trumm ballert allzeit präsent, schiebt seine Lockerheitauch musikalisch rüber. Das Fahrwerk scheint passend abgestimmt, im Leerzustandwünschte man sich etwas strafferes Abrollen, aber eine Schaukel ist der Avalanche nicht, und wechselhafte Fahrbahnbeläge werden artig ausgebügelt. Im «2 Hi» braucht man nicht einmal Vollgas zu geben, um den grobstolligen Pneus die Haftungzu entziehen. Eine Traktionskontrolle fehlt, aber schliesslich kann man auch permanent imModus Auto «4WD» fahren, dann passiert so was nicht. Der Avalanche verschweigtnicht, ...Source:
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