AR-Zeitung Nr. 34 / 2008 vom 20. August 2008 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Reifen und Karosserie-Leichtbaukonzepte aller Schattierungen. Schrittchen für Schrittchen konnten auf diese Weise auch Erfolge verbucht werden. Stets wurden diese aber gedämpftdurch das weiter wachsende Fahrzeuggewicht. Immer lauter werden deshalb nun die Rufe nach grundsätzlichen neuen Fahrzeugkonzepten - und immer mehrrückt der Elektroantrieb ins Zentrum des Interesses. Vorabend der Revolution? Um im grossen Stil vom konventionellen, durch fossile Treibstoffe geprägten Autoantrieb auf ein Alternativkonzeptumzuschwenken, braucht es allerdings mehr als einige Retuschen und evolutionäre Optimierungen. Weil aber eine riesige Anzahl Menschen in ungezählten Unternehmen der Automobilund Zulieferindustrie mit der Entwicklung und Fertigung unserer Autos beschäftigtsind, würde eine schnelle Umstellung der Fahrzeugtechnik geradezu revolutionäre Veränderungen erfordern. Ganz so überstürzt wird der Übergang in ein neues Energiezeitalter im Automobilbau deshalb kaum erfolgen. Aber - unddas ist nicht mehr zu übersehen - ausnahmslos alle Hersteller sind schon fast krampfhaft darum bemüht, zukunfts- Bereit für Euro 5:1,4-L-Turbo-Benziner mit 200-bar-Direkteinspritzung. trächtige Antriebskonzepte zu präsentieren. Riese GM als Beispiel Ein gutes Beispiel für dieSituation kurz vor einem möglicherweise fundamentalen Technologiesprung liefert ...Source:
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