AR-Zeitung Nr. 48 / 2006 vom 29. November 2006 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Zielsetzung der kommenden neun Testtage? PAT SYMONDS Wir wollen möglichst viel über die Charakteristik und den Einfluss der Bridgestone-Reifen lernen. Da wir 2007 mit derselben Motorkonfiguration wie bisher fahren, istes kosteneffizient, dabei auch gleich neue Komponenten fürdas 2007er-Auto zu testen Wie viel wissen Sie schon über die Bridgestone-Reifen ? Wir haben von Bridgestone viele Daten für das Computermodell erhalten, um Grundlegendes über das Setup des Autosmit den neuen Reifen zu erfahren. Faktoren wie die Gewichtsverteilung und die Aerodynamik müssen neu festgelegt werden, um das Maximum aus den Reifen herauszuholen Wobei Computermodellewahrscheinlich nur bis zu einem gewissen Punkt dienen? Genau. Anhand noch so vieler mathematischer Daten lassen sich die Feinheiten eines Reifens nicht erklären. Wir müssen daher viel auf der Strecke fahren, um die Reifen über eine Distanz zu verstehen und um zu erfahren, welchen Fahrstil sie bedingen, welche Stärkenund Schwächen sie haben. Den Grossteil der neun Testtage verbringen wir damit, dies in den Griff zu kriegen. Die Priorität wird demnach bei Longruns liegen? Zuerst werden die Ingenieure ein komfortables Basis-Setup mit den Fahrern erarbeiten Das passiert in relativ kurzenFahrintervallen. Danach wollen wir die Reaktion des Reifens über längere Distanzen erfahren. Es ist daher wichtiger, ...Source:
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