AR-Zeitung Nr. 28 / 1980 vom 03.Jul.1980 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... HL und HLS. Letztere ist überaus luxuriös ausgefallen, Plüschpolsterung, getönte Scheiben, Vinyldach, Teppich auch im Kofferraum und eine Reserveradumhüllung kennzeichnen diese Topversion. Wie bisher der Marina wird auch der Ital entweder mit dem 1275-cm3- OHV- oder dem neuen 1,7-Liter- OHC-Vierzylindermotor versehen. Als erstes Fahrzeug profitiert der Ital von der verbesserten «A Plus»-Maschine, die nächstens in weiteren Modellen des englischen Konzerns den bisherigen «A» ablösen wird. Ein Motorblock mit zusätzlichen Versteifungsrippen vermindert Laufgeräusche und Vibrationen. Änderungen an der Kurbelwelle, ein grösserer Vergaser, der auf einem modifizierten Ansaugkrümmer sitzt, neue Kolben, die das Verdichtungsverhältnis von 8,8:1 auf 9,4:1 erhöhen, geänderte Auspuffventile und -krümmer und ein Viskoselüfter sind weitere Merkmale des «A Plus»-Motors. Aus all diesen Detailverfeinerungen resultiert eine von 58 auf 62 DIN-PS angehobene Höchstleistung und vor allem eine ausgeprägtere Wirtschaftlichkeit, die zum Teil auch der von 4,11:1 auf 3,89:1 verlängerten Hjnterachsuntersetzung zuzuschreiben ist. Bei Konstanttempo 90 gibt sich der Ital mit 6,3 statt 7,0 Liter Superbenzin auf 100 km zufrieden, bei 120 km/h sind es statt 9,2 noch 8,3 1/ 100 km. Eine wirkungsvollere Ceräuschisolation senkt den Lärmpegel und erhöht den Komfort. (Werkfotos/G. W.) ...Source:
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