Octane / Nr. 12 / 2014 - Seite 120
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nur bis zur nächsten Ecke (immerhin), bis die Polizei mich umzingelt hätte. Aber der Coup hätte sich echt gelohnt. Unerklärlich warum dieses schmalbrüstige Auto mit einem sanften Schnurren, welches eher an den Käfer als an einen kreischenden Boxer-Motor erinnert, so viel Spaß macht. Entrückt rolle ich durch den Stadtverkehr und fühle mich wie eine Königin. der Reparaturliste waren dabei ein neuer Hauptbremszylinder, Bremsleitungen und zwei kleine Roststellen. Flüssigkeiten gewechselt, ein paar kosmetische Kleinigkeiten in Ordnung gebracht – voilà, so wartete mein Crèmeschnittchen Auch das Rätsel, warum 356-Fahrer an den Ampeln stets so merkwürdig mit dem Oberkörper heftig vor und zurück schwanken, ist für mich nun gelöst: Die haben nicht getrunken, sind auch nicht geistig gestört, sie schalten einfach. Der Abstand von Leerlauf zum ersten Gang beträgt ungefähr einen halben Meter, der Abstand vom ersten zum zweiten Gang beträgt einen ganzen Meter; und der Abstand vom zweiten Gang zum dritten führt gleich diagonal durchs ganze Cockdann nach langer Winterpause aufs coming home. Als echte Überraschung kamen unter den vorderen Fußmatten noch eine ganze Ladung originaler Belege ihres Vorbesitzers hervor, die etwas Licht in die bislang 1954er Porsche 356 GABY SPANGENBERG PRESENTING EDITOR 1960er Renault 4CV BERTHOLD DÖRRICH ...Source:
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