auto motor und sport / Nr. 11 / 2013 - Seite 23
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... pro 100 Kilometer benötigt das zur Zeit sparsamste S-Klasse-Modell, der neue S 300 Bluetec Hybrid H öher kann man den eigenen An spruch nicht definieren: Die neue S-Klasse ist aus Sicht ihrer Macher „das beste Automobil der Welt“. Das kann auto motor und sport bei dieser ersten Vor stellung weder bestätigen noch verneinen. Die Noten werden erst vergeben, wenn die Luxuslimousine wie jeder andere Test wagen vom Dacia Lodgy bis zum Lamborghini Gallardo das umfangreiche Testprogramm mit Bremsprüfungen, Fahrdynamikmes sungen und Verbrauchsfahrten über min destens 2000 Kilometer hinter sich ge bracht hat. Allerdings: Was das auto motor und sport-Team bislang sehen, prüfen und per Sitzprobe testen konnte, hinterlässt einen bemerkenswerten Eindruck. Doch auch die Aufgabe der neuen S-Klasse in ihrer sechs ten Generation ist gewachsen: Sie muss schließlich nicht nur den Vorgänger über treffen, sondern zugleich den mittlerweile eingestellten Maybach. Stilistisch kein un lösbares Problem, mag es Ihnen da als Erstes durch den Kopf gehen, aber in Größe und Status eine Herausforderung. Deshalb wur de die jetzt debütierende sechste Generation zunächst in der Langversion entwickelt. In beträgt jeweils die Bildschirm diagonale der zwei TFT-Farbdisplays im Format 8:3. Der rechte Monitor dient der Steuerung von Infotainment und Komfortfunktionen 11/2013 23 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...