Das Auto / Nr. 23 / 1949 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nardi und Danese ver schiedene Bestellungen, so daß die Serie schnellstens auf die Beine gestellt werden konnte. Anstatt ein Topolino-Chassis zu verwenden, war schon beim ersten Rennsportwagen ein völlig neu entworfener aus Chromomolibdänstahlrohrcn bestehenden Käfigrahmen gefertigt worden, der mit dem leichten Motorradmotor ein sehr rationelles Aggregat bildete. Also, ein richtig neuer Rennsportwagen, der nicht nur in Italien, sondern auch im Ausland Interesse erregt hat, wie aus den vielen Anfragen, die in Turin laufend eintreffen, hervorgeht. Beim ND-Chassis besteht die Vorderradfede rung oben aus querliegenden Halbelliptikfe dern, unten aus Streben und Stoßdämpfern. Die Hinterräder werden mittels Viertelellip tikfedern und Streben, die miteinander eine Art Parallelogramm bilden, gefedert. Was den Motor betrifft, so haben Nardi und Danese Ht'.JT ' T ” F '-Ti; So leicht ist der .VÜ-Rennsportwagen, daj» er sich von einem Mann anlieben liilit. nach und nah auch diesen völlig geändert, so daß nunmehr sehr wenig Originalteile ver wendet werden. Die Leistung ist infolge der Änderungen bis auf etwa 51/52 PS bei 5500 U/min gesteigert worden. Hierfür wurden eine neue Ventilsteuerung, größere Ventile, neue Ventilfedern, neue Kurbelzapfenrollen und Rol lenkäfige konstruiert. Die Original Schwungi massen der Motorwelle ...Source:
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