auto motor und sport / Nr. 5 / 2010 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nur unwesentlich sanfter federt, den GT in Kurven aber etwas ins Wogen bringt. Bei der Fahrsicherheit gelingt es ihm dennoch, den höchst unproblemati schen und leicht beherrschbaren, aber stärker untersteuernden Mercedes zu übertrumpfen. Der kontert mit stärkeren Bremsen und einer noch umfangreiche ren Crash-Vorsorge. Während der GT an aktiven Elementen - wie der T - op tional von Spurhalteund Wechselas sistent über NachtsichtsySterne und ACC bis zum in beiden Fällen hervor ragenden adaptiven Bi-Xenonlicht den aktuellen Stand der Technik aufzeigt, fehlen ihm Sidebags hinten. Wer einen Bag im Fond will, bekommt nur einen Cleanbag genannten Mülltütenhalter. Es hätte aber auch damit nicht gereicht, um gegen das T-Modell zu gewinnen. Des sen Rückstände bei Antrieb und Fahr dynamik sind zu gering, als dass es sie nicht durch seine hervorragenden Kom bi-Qualitäten ausgleichen könnte. Da gegen fehlen dem Fließheck-Fünfer ausgeprägte konzeptionelle Stärken. Einen echten Gegner von BMW muss der Mercedes erst im Herbst fürchten. Dann kommt der Fünfer Touring mit eindeutiger und aussichtsreicherer Diagnose: Kombiheck. Text: Sebastian Renz Fotos: Hans-Dieter Seufert m m _________________ 1 Fahrzeugtyp (Maximalpunktzahl) Mercedes E 350 CDIT BMW 530d Gran Turismo 1. MERCEDES In der Karos- <;pripwprtiinn ► KAROSSERIE entscheidet Innenmaße (10) 9 das ...Source:
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