AR-Zeitung Nr. 39 / 1966 vom 08.Sep.1966 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einen Rennwagen mit Vierradantrieb und Allradlenkung zu bauen. Sein Mitarbeiter war A. P. Rolt, damals ein junger Offizier und begabter Amateurrennfahrer. Doch der letzte Weltkrieg setzte den Vorbereitungen ein Ende. Ihr Interesse während den Nachkriegsjahren galt statt einem Rennwagen mehr einem gewöhnlichen Automobil, welches dank Antrieb und Lenkbarkeit sämtlicher Räder wesentlich bessere Bodenhaftung und Kurvenfahreigenschaften aufweisen sollte als selbst Sportwagen. Schon bald entstand der Prototyp «Crab», ein Personenwagen mit zentralem Chassisträger, bei welchem ein Riley- Sechszylindermotor von 1,5 Liter Hubraum zum Einbau gelangte. In die Kraftübertragung hatte man eine einzige Mehrscheibenbremse eingefügt, lange bevor diese Bremskonstruktion von irgendeinem Automobilhersteller erstmals angewandt wurde. Alle vier Räder waren unter Verwendung von Schwingachsen und Schraubenfedern unabhängig aufgehängt. Auch besass der Prototyp bereits eine Vierradlenkung, die aber, von niedrigen Geschwindigkeiten abgesehen, zu hoffnungsloser Fahrinstabilität dieses Wagens führte und deshalb wieder aufgegeben werden musste. Der Verzicht auf ein solches Lenksystem löste allerdings ein anderes schwieriges Problem aus, das Differentialsystem des Antriebes. Dies betrifft alle Wagen mit Vierradantriebdenn in der Kurve beschreibt jedes Rad einen ...Source:
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